国内工业级气动工具的发展史

　　中国早期是将气动凿岩设备系列与工业级气动工具结合在一起成立一个共同公司并发展。1957年中国从仿制日本、前苏联的产品转向自行设计，但因人才短缺，经验不足，效果不好。随着沈阳风动产品稳定发展，生产技术的提高，全国需求气动凿岩机与工业级气动工具的缺口又大，此类生产企业向全国拓展。八十年代后期，1984年后，中国国名经济进入高速发展时间，促进了工业级气动工具行业的快速发展。国家为了提高行业产品技术水平，开始大量以许可证、贸易和技术贸易结合的方式，引进*技术和产品，为行业发展提供了技术上的支撑，当时全国已经有一些较有规模的工业级气动工具厂纷纷成立，在全国各地发展。

　　但中国工业级气动工具的发展与日本工业级气动工具发展的旅程不一样。日本100年前与中国65年前都因开煤矿、铁矿而从国外引进工业级气动工具设备，前期皆以开矿、铁矿使用的凿岩工具、设备为主，但后来日本的北海道、九州煤矿挖完之后，这些工业级气动工具公司例如日本瓜生、横田、富士、东空等就将此气动技术，延用发展在汽车装备生产线，当时正值欧洲及美国汽车的高度发展，汽车用的专业工业级气动工具变成世界各汽车厂急需要之产品，因而带动日本工业级气动工具高技术的发展。

　　反观中国大陆*有名的汽车厂进入中国市场比较慢，而形成原始工业级气动工具公司失去了开发更高技术工具的合作机会，直到近20年*汽车厂涌入中国大陆（因中国大陆的人工、原料便宜）生产，前几年都从自己国家的汽车生产线带来自己的工业级气动工具。因当时设厂后需使用的工业级气动工具，中国大陆生产及中国台湾生产的工具技术水准皆未能满足进口汽车的需要，只有一些国产汽车生产线可略微使用一些。这也是今日大陆工业级气动工具制造商可满足一般生产行业，无法大量进入汽车行业，因此许多都走外销市场，欧美DIY市场及一些比中国落后的国家。其实在近30年中国工业级气动工具已有很明显起步与发展，但因该产业的营业额并不是很大，技术含量也较特殊，因此政府部门很少投入，几乎都是私人企业自行投入及研发。