巨霸气动扭力扳手：爱车维修好帮手

　　总是害怕螺丝拧太紧会伤到碳纤维零件？却又担心要是拧得过松，车把手或座管等部件在骑乘中容易松动滑落？这时候简易操作的扭力扳手，就是你轻松维修、安心骑车的秘密武器。

　　爱车族*工具

　　早期传统的自行车维修观念，或许会认为螺丝只需拧紧即可，但近年造车工艺持续进步、各部件走向精致化及碳纤维材质，更加讲究妥善安装及维护，因此盛行于高阶汽车工业的扭力值概念，也逐渐导入材质轻薄的自行车领域，于车辆各部螺丝锁孔周围标记建议扭力值，并透过扭力扳手来避免零件因不当受力造成损坏，或是衍生危害人身的安全性问题。

　　为确保螺丝均以建议扭力值妥善安装，车店技师或进阶车友多会使用扭力扳手来锁固零件。

　　市面上常见的扭力扳手，依功能性及使用方式不同，大致分为可在一定范围内设定所需扭力的预设型扭力扳手、固定单一扭力值的定扭力扳手，以及表针式扭力扳手等，无论是机械式或电子式，大多都是透过内部的弹簧机构来定义扭力，再利用扳手自身的数据换算来呈现扭力值，并且在到达要求的扭力时，藉由发出声响及产生空转来提示使用者。

　　车店常使用的机械式预设型扭力扳手，透过直觉式的物理刻度设定，即可于到达设定扭力时发出声响及顿挫来提示，拥有耐用性佳及维护容易等优点；而电子式则可在屏幕上设定好扭力值并清楚显示扭力，不过价位通常也较高。

　　电子式扭力扳手可在屏幕上设定好扭力值并清楚显示，不过价位通常也较高。

　　一般未使用扭力扳手的车友，zui常因为锁固力道过大而出现螺丝滑牙，甚至是碳纤维材质座管或车把手变形、断裂的状况，若状况轻微尚可修补，严重则可能导致车架报销。尤其车把手、、座管束、BB和飞轮等部位，若锁得太紧都可能造成滑牙，需要退牙机补救及重整公牙，但状况严重者可能会因无法退牙，或是车体结构遭破坏而无法挽救。

　　锁固碳纤维零件或车架时，建议使用扭力扳手给予适当扭力，避免造成滑牙，甚至因过度挤压而变型、断裂。

　　相反的，若因为担心损坏零件而不敢锁紧螺丝，锁固扭力不足除了会导致座杆、车把手等部位在遭遇突然顿挫时松动、滑落，影响行车安全外，对于BB及飞轮等部件，若锁固扭力不够，使用一段时间便会逐渐松动或出现异音，造成骑乘感受不佳，长期晃动更会因此*件。

　　用扭力扳手确保飞轮依正确扭力锁固，骑乘中才不至于松动或磨损。

　　各部件的建议扭力值虽然各不相同，但车友们大可不必花脑筋熟记，现行零件通常会将建议值标示于锁固位置周围（单位：牛顿米，N?m）以供参考，车把手及、座管束等扭力建议值多半不会超过10 N?m，使用一把小扭力值的预设型或表针式扭力扳手，就能应付多数状况，或是可针对个人较常拆装的螺丝部位，以该扭力值选购一把定扭力扳手即可。

　　此外，针对进阶车友较有可能自行拆卸的BB及飞轮等，由于扭力值通常会大到50 N?m左右，就会建议再另外准备一把大扭力值的扭力扳手，切记不可用超过允许范围的力道操作，以免损坏扳手感测机件，同时不忘遵照原厂指示定期保养、校正，才能安心提供爱车zui舒适合身的呵护。